Decana de educación de la UMAG pide mayor apoyo para carreras de pedagogía en Magallanes

Decana Educación UMAG

Desde el Mineduc se comprometieron a trabajar para fortalecer la educación pública en Magallanes. El encuentro se concretó gracias a la gestión del diputado Gabriel Boric.

 

Durante más de una hora estuvo reunida este viernes la Decana de la Facultad de Humanidades y Ciencias Sociales de la Universidad de Magallanes (UMAG), Anahí Cárcamo, con el jefe de la División de Educación Superior (Divesup) del Ministerio de Educación, Francisco Martínez.

La cita con la máxima autoridad ministerial de Educación Superior se realizó en Santiago, gracias a gestiones del diputado Gabriel Boric. Hasta la fecha, Martínez solo había tenido encuentros con rectores de universidades, por lo que esta es la primera reunión que sostiene con un decano. En el encuentro, la decana expuso la situación actual de las carreras de pedagogía en la UMAG, que actualmente imparte 8 especialidades, incluida la recién abierta Pedagogía en Artes Musicales.

“Fue un sesión muy productiva, en que planteamos sin rodeos los desafíos que estamos enfrentando actualmente en la Universidad de Magallanes. El Mineduc se comprometió a apoyarnos en la búsqueda de soluciones para captar más estudiantes y fortalecer la educación pública en Magallanes”, señaló la Decana Cárcamo. @prensaantartica

Camino a la Antártica, velero holandés “Europa” recaló en Punta Arenas

"Europa"

En el puerto de Punta Arenas se encuentra atracado el velero holandés “Europa”, navío que desde hace diez años recorre los mares del mundo con avezados e inexpertos tripulantes que buscan nuevas emociones. III ZN.

 

Una parte de la dotación actual corresponde a diecinueve tripulantes permanentes, y la otra, a un grupo de treinta y un pasajeros de diversos lugares del mundo que pagaron por estar a bordo y someterse al sistema de convivencia y trabajo propio de un buque, dependiendo de las capacidades de cada huésped.

El Capitán del “Europa”, Harko Lambarts, señaló que “este velero holandés de 56 metros de eslora, 7,45 de manga y 3,8 de calado, zarpó desde Amsterdam el pasado 1 de septiembre, para dar inicio a su odisea que los llevará hasta la Antártica, y que contempla recorrer unas 14 mil millas náuticas”.

Con respecto a la modalidad de los viajes, Lambarts cuenta que “los pasajeros pueden embarcarse en el puerto que deseen y realizar también la cantidad de fases que quieran”, señalado que “los 25 días de navegación pueden alcanzar los 6.000 euros por persona”.

El “Europa”, bautizado en referencia al mito griego de Europa y Zeus, cumplió 103 años de vida el pasado mes de agosto, siendo construido en la ciudad de Hamburgo con el nombre de “Senador Brockes” para prestar servicios en el río Elba, hasta que en 1986 fue llevado a Holanda donde se reconstruyó totalmente e incorporó tres mástiles.

Aviadores navales realizan entrenamiento de supervivencia en el Estrecho de Magallanes

Estrecho de Magalanes

El entrenamiento consistió en una instrucción teórica y el simulacro de un amarizaje en las aguas del Estrecho de Magallanes. Créditos III ZN.

 

Apoyados por la Lancha Misilera (LM-30) “Casma” y la Lancha de Servicio General (LSG-1619) “Punta Arenas”, la dotación del Grupo Aeronaval Sur “Punta Arenas” efectuó el entrenamiento anual de técnicas de supervivencia en la mar, con la finalidad de mantener los conocimientos necesarios ante un amarizaje o situación de emergencia en las gélidas aguas de la jurisdicción de la Tercera Zona Naval.

El entrenamiento consistió en una instrucción teórica y el simulacro de un amarizaje en las aguas del Estrecho de Magallanes, donde el personal debió efectuar un salto de confianza desde la “Casma”, para posteriormente agruparse y desplazarse hacia la balsa salvavidas y finalmente activar y hacer uso de los elementos pirotécnicos con los que cuentan los equipos de las dotaciones de vuelo.

Para apoyar las operaciones de rescate y salvamento, el Grupo Aeronaval Sur “Punta Arenas” opera en la jurisdicción con un Helicóptero HH-65 “Dauphin”, dotado con turbinas  que le dan la posibilidad de alcanzar una velocidad máxima de 300 kilómetros por hora y con capacidad de flotar ante una emergencia marítima, y un avión de exploración aeromarítima P-111 “Bandeirante”, destinado a efectuar labores de exploración y control de tráfico marítimo en un área que abarca desde el Golfo de Penas hasta el Mar de Drake. @prensaantartica

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Buque de la Armada española de visita en Magallanes para iniciar nueva campaña antártica

Hespérides

Con sus 82,5 metros de eslora y 14,3 de manga, este buque es el único diseñado en su país para realizar investigaciones científicas en mares árticos y antárticos, el cual zarpó el pasado 20 de octubre desde el Arsenal Militar de Cartagena para iniciar su XX Campaña Antártica. Créditos III ZN.

 

El Buque de Investigación Oceanográfica (BIO) “Hespérides” de la Armada española se encuentra en Punta Arenas donde tiene previsto embarcar a los 48 científicos que arribaron de España y reabastecerse en este puerto logístico antes de dar inicio a sus actividades en la Antártica.

Con sus 82,5 metros de eslora y 14,3 de manga, este buque es el único diseñado en su país para realizar investigaciones científicas en mares árticos y antárticos, el cual zarpó el pasado 20 de octubre desde el Arsenal Militar de Cartagena para iniciar su XX Campaña Antártica.

En su paso por Punta Arenas, este buque realizó su cambio de mando, oportunidad en que el Capitán de Fragata Javier Moreno Susanna entregó el cargo al Capitán de Fragata Julio Albaladejo López, a través de una ceremonia a bordo de la unidad que contó con la presencia del Comandante en Jefe de la Tercera Zona Naval, Contraalmirante Felipe García-Huidobro Correa.

El nuevo Comandante del “Hespérides” señaló “que prácticamente en cada campaña pasamos al menos una vez por Punta Arenas, puerto que nos brinda todo el apoyo para continuar nuestra navegación hacia o desde las Islas Shetland del Sur, donde se encuentran ubicadas nuestras bases”.

En esta ocasión, el Comandante aprovechó de agradecer la ayudada brindada por la Armada de Chile a través de la III Zona Naval, destacando las asesorías en navegación por aguas interiores, trabajos de maestranzas en Asmar Magallanes, facilidades portuarias y apoyo en coordinaciones protocolares.

Respecto a la misión del BIO “Hespérides”, señaló que “esta expedición tiene como objetivo abrir y dar apoyo a las bases antárticas españolas Juan Carlos I, que dirige y gestiona el Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC) con personal perteneciente a la Unidad de Tecnología Marina (UTM), y Gabriel de Castilla a cargo del Ejército de Tierra”.

Entre las investigaciones que se llevarán a cabo en los dos laboratorios que posee el navío, destacan 15 proyectos de carácter multidisciplinarios y el proyecto “Pegaso”, liderado por el Instituto de Ciencias del Mar del CSIC y destinado a estudiar la relación de las emisiones de gases y partículas liberadas por el plancton marino en la formación de las nubes sobre el océano. @prensaantartica

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Según registros meteorológicos, octubre fue el mes más caluroso desde 1880

2009 World Water Day: Effects of Water Scarcity

El calor en todo el mundo fue el principal causante de la temperatura elevada registrada en octubre sobre la superficie terrestre y del océano y se repartió de forma bastante pareja entre los hemisferios norte y sur. Créditos UN.

 

De acuerdo con la Administración Nacional del Océano y de la Atmósfera (NOAA) de Estados Unidos de América, la temperatura media mundial sobre la superficie terrestre y del océano durante el período comprendido entre enero y octubre de 2014 fue la más elevada jamás registrada. La NOAA informó de que el mes de octubre fue el más caluroso desde comenzaran a registrarse las temperaturas en 1880.

Asimismo, la NOAA informó de que la temperatura media mundial combinada de la superficie terrestre y del océano para ese período superó en 0,68 °C (1,22 °F) la media registrada en el siglo XX, que fue 14,1 °C (57,4 °F).  En octubre, superó en 0,74 °C (1,33 °F) la media registrada en el siglo XX, que fue 14 °C (57,1 °F).

El calor en todo el mundo fue el principal causante de la temperatura elevada registrada en octubre sobre la superficie terrestre y del océano y se repartió de forma bastante pareja entre los hemisferios norte y sur. En el hemisferio sur, el mes de octubre fue el más caluroso jamás registrado y en el hemisferio norte, el tercero más caluroso.

El mes de octubre fue el tercer mes consecutivo y el quinto de los seis últimos meses en que se registró una temperatura máxima mundial para cada uno de esos meses (el mes de julio fue el cuarto con las temperaturas más elevadas).

El Centro sobre el Clima de Tokio, Centro Regional sobre el Clima de la OMM, informó también de que el mes de octubre había sido el más caluroso de que se tuviera registro. Algunos datos del Instituto Goddard de Investigaciones Espaciales de la NASA también lo confirmaron.

La OMM emplea una combinación de conjuntos de datos para compilar su Declaración anual sobre el estado del clima mundial. Se puede obtener más información del conjunto de datos basado en el reanálisis del ERA-Interim que mantiene el Centro europeo de predicción meteorológica a medio plazo. El 2 de diciembre la OMM publicará la versión provisional de su Declaración de 2014 en conferencias de prensa simultáneas en Lima (a las 09.30 horas, hora local) y en Ginebra (15.30 horas (hora de Europa central)). @prensaantartica