Armada de Chile confirma hundimiento de pesquero chino incendiado en la Antártica

El remolcador “Lautaro” se encuentra efectuando una rebusca de restos náufragos, con la finalidad de confirmar el hundimiento y establecer los procedimientos de contención de hidrocarburos en caso de visualizar trazas de algún combustible en aguas antárticas. Foto Gobernación Marítima Antártica Chilena.

Durante la mañana del domingo, el representante de la empresa armadora del buque factoría “Kai Xin” -siniestrado desde el miércoles 17 de abril con fuego a bordo- alertó al Servicio de Búsqueda y Salvamento Marítimo de la Armada de Chile que la nave se habría hundido en el sector del Estrecho de Bransfield, en la península Antártica.

La información la dio a conocer el pesquero chino “Fu Rong Hai”, quien en su tránsito por la Antártica se comunicó vía email con la empresa armadora, confirmando la pérdida de contacto por radar del “Kai Xin” y el avistamiento de balsas y redes de pesca en el área.

Frente a la alerta, a las 13:15 horas de ayer, la Armada dispuso que el “Fu Rong Hai” se mantenga en el lugar hasta las 20:30 horas, tiempo en que el Remolcador “Lautaro” de la Tercera Zona Naval arribó al Estrecho de Bransfield, a unos 120 kilómetros al este de la Base Naval “Arturo Prat”, y considerada como la última posición del pesquero.

El “Lautaro”, dotado con personal de la Gobernación Marítima de Punta Arenas y con el material necesario para el combate a la contaminación, se encuentra efectuando una rebusca de restos náufragos, con la finalidad de confirmar el hundimiento y establecer los procedimientos de contención de hidrocarburos en caso de visualizar trazas de algún combustible.

Finalmente, cabe destacar que el avión “Twin Otter” del Grupo de Exploración Antártica, dependiente de la IV Brigada Aérea, se mantiene a la espera de mejores condiciones climáticas para realizar un nuevo sobrevuelo por el área.

 Rescate de la tripulación

Recordamos que la embarcación “Kai Xin” con 97 tripulantes, sufrió un incendio de proporciones el pasado 17 de abril en aguas antárticas, a unos 55 kilómetros de la base antártica Bernardo O’Higgins, siendo socorrida por la nave noruega “Juvel”, y asistido por el buque “Sky Frost”, rescatando a toda la tripulación en buenas condiciones de salud.

Por su parte, la Armada de Chile, con el apoyo logístico de la Fuerza Aérea, se encuentran monitoreando permanentemente la zona a través de un avión Twin Otter del Grupo de Exploración Antártica de la IV Brigada Aérea, y por medio de los diferentes sistemas satelitales del Servicio de Búsqueda y Salvamento Marítimo de la Armada.

Durante la tarde del viernes, el remolcador “Lautaro”, inició su navegación rumbo a la Antártica, para vigilar y proteger el medio ambiente en aguas australes, ante una posible contaminación en el lugar. @prensaantartica

Buque de la Armada de Chile zarpa en ayuda de pesquero chino incendiado en la Antártica

El buque pesquero de bandera china, continúa incendiándose y navega hacia el sector sureste, a unos 14 kilómetros de la Base Antártica “Arturo Prat”. La Armada de Chile se encuentra coordinando las tareas técnicas a fin de evitar daños al ambiente marino en la zona. Foto Fuerza Aérea de Chile.

Con el apoyo del avión “Twin Otter” del Grupo de Exploración Antártica, dependiente de la IV Brigada Aérea de la Fuerza Aérea de Chile (FACH), esta mañana se realizó un nuevo sobrevuelo al área donde se encuentra el buque factoría de bandera china “Kai Xin”, en el Estrecho de Brandfield ubicado en la península Antártica, correspondiente al área de Responsabilidad de Búsqueda y Salvamento Marítimo de Chile.

Producto de la emergencia el buque continúa incendiándose y efectuando una navegación hacia el sector sureste, manteniéndose a unos 14 kilómetros de distancia con la Base Naval “Arturo Prat” y siendo monitoreado constantemente por los diversos sistemas satelitales del Servicio de Búsqueda y Salvamento Marítimo de la Armada de Chile.

Paralelamente, el Remolcador “Lautaro” de la Tercera Zona Naval -único disponible con las capacidades necesarias- inició su navegación hacia la Antártica con personal de la Gobernación Marítima de Punta Arenas a bordo y con el material necesario para el combate a la contaminación.

La Armada de Chile se encuentra coordinando a través de la Embajada de China en Chile y el Consulado, los procedimientos técnicos y operativos para proteger el medio ambiente marino antártico. @prensaantartica

* Fotografías gentileza Gobernación Marítima Bahía Fildes, Antártica Chilena.

El Kai Xin, aún en llamas, se encontraría a unos 14 kilómetros de la base antártica, “Arturo Prat”.

Primer testimonio fotográfico de los 97 tripulantes rescatados a bordo del “Sky Frost”.

Parte de la tripulación del buque pesquero Kai Xin incendiado el 17 de abril por causas que aún se desconocen.

Armada de Chile y Fuerza Aérea se encuentran monitoreando la situación ambiental en la zona del incendio. Fotos gentileza Gobernación Marítima Bahía Fildes, Antártica.

 

 

Investigación propone recuperar ética yagán para la conservación de la diversidad austral

La Filosofía Ambiental de Campo que promueve el Programa de Conservación Biocultural Subantártica, está inspirada en la conservación de la diversidad biológica y cultural de la región Subantártica. Créditos Paula Viano.

Los pueblos originarios conocían su entorno natural mucho mejor que el hombre moderno. Un caso como el del pájaro carpintero, lo explica por sí solo. Mientras su denominación en castellano, simplemente, se remite al trabajo de agujerear los árboles, “lana” en yagán apela a una etapa anterior de su conducta, pues si el ave hace hoyos en la madera no es para hacer muebles, sino para extender por esa vía su larga “lengua” – que guarda enrollada en su cabeza – y capturar larvas para alimentarse.

Para el primer nombre, hace falta observar al ave sólo por un momento. Para el segundo, se requiere mucho más. Pero el hombre moderno parece no tener tiempo para observar.

Ciencia para la ética

El método científico supone una superioridad del ser humano respecto de lo que investiga, al calificarlo como “objeto” y no “sujeto” de estudio. Una perspectiva distinta a la de muchos pueblos originarios, que miran a otras especies como un par dentro de un mismo hábitat. Ese punto de vista es el que promueve la Filosofía Ambiental de Campo, que promueve el Programa de Conservación Biocultural Subantártica, inspirada en la conservación de la diversidad biológica y cultural de la región sub antártica, con énfasis en lo local y una dialéctica con otros niveles regionales y mundiales.

Sobre esta mirada se funda el Magíster en Ciencias, mención Manejo y Conservación de Recursos Naturales en Ambientes Subantárticos de la Universidad de Magallanes, un postgrado acreditado y reconocido, internacionalmente. Su cuerpo académico está formado por 21 docentes – 19 son doctores – de las universidades de Magallanes, de Chile, Concepción, Los Lagos, Oxford y North Texas, y de equipos de investigación como el Centro de Estudios del Cuaternario (CEQUA) y el Instituto Antártico Chileno (INACH). Tiene cinco colaboradores de Australia, Europa y Costa Rica, dura dos años, y todo termina con una tesis para la cual hace falta, precisamente, observar.

Eso fue lo que hizo el Biólogo Marino Jaime Ojeda Villarroel, en bahía Róbalo de isla Navarino, para su trabajo de magíster titulado “Dinámica Estacional de Macro algas y Moluscos Intermareales y su Relación con el Conocimiento Tradicional Ecológico Yagán, en Canales Subantárticos del Cabo de Hornos: una aproximación biocultural desde la Filosofía Ambiental de Campo”; un nombre largo, como la tarea misma y su proyección.

Investigar para conservar, y conservar para educar

La tesis de Ojeda cumplió con 4 etapas. La primera consistió en describir lo investigado, en este caso, la gran diversidad de algas en zona de mareas. Ojeda detectó que su biomasa cambia con las estaciones; en verano aumentan, y en invierno disminuyen. Y lo hizo con la cooperación e inspiración de la artesana yagán Julia González, hija de Úrsula Calderón, quien lo acompañó a terreno, y compartió sus conocimientos ancestrales con él. Mientras escuchaba cómo y cuándo su pueblo extraía estos productos, o qué utilidad les prestaba, el biólogo hacía una lectura complementaria de relatos etnográficos del siglo XIX y XX, sobre la cultura yagán.

La segunda etapa la dedicó a elaborar una metáfora simple, que explicara el valor de la diversidad biológica y étnica de los canales subantárticos. Así surgió la frase “bosques sumergidos del Cabo de Hornos”, que inspiró el diseño de una acción ecológica y éticamente guiada, correspondiente a la tercera fase.

Con el fin de fomentar la recuperación de la forma ancestral de observar la naturaleza, Ojeda unió buceo y observación, en una actividad denominada “Ojo, bucea con ojo”, donde se apela a la percepción visual, al buceo como hábito humano arraigado en la historia de los canales subantárticos, y al respeto y empatía que merecen los seres marinos cuando son visitados.

Para la cuarta fase había que implementar un área de conservación en el mismo sitio. En este caso, el nuevo Magíster en Ciencias elaboró una propuesta de circuito interpretativo, que aplicó con escolares y algunos habitantes de Puerto Williams, para enseñarles a bucear con ojo en la zona intermareal. La implementación de una estructura estable, que permita observar sin dañar para difundir este conocimiento entre estudiantes y turistas, será presentada, a futuro, a algún fondo concursable. Especial de Paula Viano.

+ Info: UMAG.CL

Distrito Naval Beagle traslada a capitán de yate brasileño accidentado en el Canal Beagle

El paciente fue trasladado hasta Punta Arenas tras sufrir un accidente a bordo de un velero mientras navegada en aguas del Canal Beagle. Créditos Tercera Zona Naval.

Personal de la Armada de Chile, perteneciente al Distrito Nabal Beagle, DISNABE, efectuó la evacuación médica del Capitán del yate brasileño “Mistralis”, Felipe Aristedes Cairea, quien sufrió un accidente a bordo del velero, mientras se encontraba navegando en el Canal Beagle.

Una vez recibida la señal de emergencia, la Gobernación Marítima de Puerto Williams dispuso que el yate se dirigiera hacia la Alcaldía de Mar Yámana, lugar en donde sería evacuado por el helicóptero naval 46 para su posterior traslado al Hospital Naval de Puerto Williams, donde se le brindó la atención médica de urgencia.

Una vez que fue atendido en el centro asistencial de Puerto Williams, el paciente fue derivado a la Clínica Magallanes de Punta Arenas con diagnóstico de “fractura expuesta falange distal pulgar derecho” @prensaantartica

Ballena piloto varó en aguas del Canal Beagle en Puerto Williams

Rescatistas lograron encausar un ejemplar de ballena piloto que varó en el Seno Lauta, próximo al Club de Yates Micalvi en Puerto Williams. Fotografía Roberto Mancilla.

Un intenso operativo debieron realizar personal de la Capitanía de Puerto, junto al director del Servicio Nacional de Pesca, SERNAPESCA, en Puerto Williams, luego de que un ejemplar de ballena piloto varara en aguas del Canal Beagle en la región austral.

El cetáceo joven de unos dos metros, habría sufrido una desorientación, por lo que los rescatistas debieron asistirla en la tarea de encausarla a aguas más profundas, desde el sector del Seno Lauta, frente al Club de Yates Micalvi en la Capital Antártica Chilena.

La ballena piloto de aleta larga (Globicephala melas), fue desvarada gracias al trabajo de buzos, y se observó en buenas condiciones, aunque aún se mantenía en la bahía de Puerto Williams, probablemente por temor a la presencia de depredadores.

Un hecho similar se registró en abril, cuando una ballena minke, de unos 6,5 metros, varó parcialmente en el sector de Corrales Viejos en cercanías de Puerto Williams, donde autoridades de la Gobernación Antártica Chilena en conjunto con personal de Sernapesca, Carabineros y voluntarios lograron movilizar a la ballena hacia las gélidas aguas del Beagle. @prensaantartica

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