Reserva Naval realizó récord de atenciones en operativo médico en Puerto Williams

Durante el operativo médico en la capital Antártica Chilena, se realizó el primer examen de espirometría transmitido vía telemedicina a Santiago desde la zona austral, evitando el traslado del paciente hasta punta Arenas. Tercera Zona Naval.

Ni siquiera abordo del rompehielos “Almirante Óscar Viel”, dejaron de atender los especialistas de este 32° Operativo Médico de la Reserva Naval. La dotación del buque pudo acceder a especialidades de oftalmología, otorrinolaringología y cardiología.

Ya en tierra, en una nueva y maratónica jornada, los especialistas médicos arribaron a Puerto Williams, luego de 26 horas de travesía por los canales australes. En las 8 horas de atenciones programadas, se logró un récord de 585 prestaciones, lo que representa al 34% de la población de la ciudad más austral del mundo.

Por otro lado, el primer examen de espirometría transmitido vía telemedicina a Santiago desde la zona austral y cuyo resultado se obtuvo en la misma jornada, se mide el estado respiratorio de una persona, evita el traslado de los pacientes hasta Punta Arenas implicándoles elevar sus costos económicos y de tiempo.

El director del hospital, el Teniente Primero de Sanidad Naval, Sebastián Muñoz Leiva, indicó que en esta visita el operativo médico ha sido más vertiginoso y que el trabajo previo del personal del recinto contribuyó poderosamente en lograr una adecuada coordinación con las horas asignadas de los pacientes.

En Puerto Williams las atenciones más recurrentes fueron las de oftalmología y seguidas por las de otorrinolaringología. Las otras especialidades que se hicieron presentes fueron cardiología, pediatría, cirugía, psicología, traumatología y medicina interna.

Mes del Mar 2013

La reconocida obra, “La Pérgola de las Flores”, fue la obra elegida para dar inicio a las actividades del Mes del Mar 2013 en Magallanes y Antártica Chilena, a cargo del Grupo de Teatro de la Armada.

En la ceremonia inaugural, encabezada por Intendente Mauricio Peña y Lillo, estuvo presente el Comandante en Jefe de la III Zona Naval, Contraalmirante Kurt Hartung Sabugo, quien previo a la pieza teatral, intervino con una exposición centrada en el aporte de Armada de Chile al desarrollo de la Región de Magallanes y Antártica Chilena.

La presencia de la Armada en el territorio austral del país se vincula a la gesta del 21 de septiembre de 1843, cuando un puñado de marinos y colonos chilotes, a bordo de la Goleta Ancud y bajo el mando del Capitán de Fragata Juan Guillermos, materializa para Chile la Toma de Posesión del Estrecho de Magallanes.

En el continente helado, un primer hito relevante se expresa en el rescate de la expedición de Sir Ernest Shackleton y sus tripulantes, hecho acontecido en 1916 y oportunidad en que la acción exitosa del marino chileno, Piloto Luis Pardo y su dotación a bordo de la escampavía Yelcho, mereció reconocimiento mundial.

“Con la fuerza que nos entregó el pasado, reflejada en la cadena de hechos decisivos y heroicos, hoy nos permite señalar que la Armada de Chile se encuentra comprometida en las tareas que el futuro de este inmenso territorio, conformado por Chile y la Antártica, demandan. Serán otros esfuerzos, serán otros los desafíos, donde estaremos presentes.”, manifestó el Contraalmirante Hartung. @prensaantartica

Obra teatral recordará al Piloto Pardo en el Día de la Antártica Chilena

En 1916, el piloto chileno Luis Pardo Villalón rescata con la escampavía Yelcho a los 22 náufragos del Endurance que esperaban en la isla Elefante el regreso de Sir Ernest Shackleton, hecho que representa el fin de la edad heroica en la exploración antártica. Créditos fotografía Pablo Ruiz Teneb/INACH

Con una obra de teatro que descubre la figura histórica del Piloto Luis Pardo y su gran hazaña de rescate de la tripulación del Endurance en 1916 desde el Continente Blanco, la comunidad de Punta Arenas celebrará el próximo 6 de noviembre el Día de la Antártica Chilena. La función de estreno se llevará a cabo ese día a las 20 horas, en el Teatro Municipal “José Bohr”.

“Piloto Pardo: el Rescate en la Antártica”, se llama esta propuesta creativa, que contó con el apoyo del Fondart 2012, y que fue desarrollada por la compañía magallánica “A Contraluz”, dirigida por Sandra Alvarado González, con el objetivo de resaltar el valor y el aporte del piloto Luis Pardo como símbolo de la historia regional y el patrimonio nacional vinculado a la Antártica.

La obra de una hora de duración presenta una atractiva puesta en escena donde interactúan 3 marionetas, 7 actores niños y jóvenes, y 7 músicos en vivo, quienes llevarán a los espectadores a un viaje al pasado donde serán los mismos protagonistas quien tomarán vida desde las páginas de un libro para reconstruir la historia de esta gran hazaña. En 1916, el piloto chileno Luis Pardo Villalón rescató con la escampavía Yelcho a los 22 náufragos del Endurance que esperaban en la isla Elefante el regreso de Sir Ernest Shackleton, hecho que representa el fin de la edad heroica en la exploración antártica.

La pieza teatral, que es una adaptación de la obra de Mario Moreno, realizada por Nictza Guemez y Sandra Alvarado, es el resultado de un trabajo de casi dos años, que llevó a la directora a un arduo proceso de investigación, que inició a mediados del 2011 con el apoyo del Departamento de Comunicaciones y Educación del INACH. “Cada vez que surge una necesidad surge también la búsqueda de satisfacerla. La representación de una realidad de la cual no se tienen mayores datos se plantea entonces como todo un desafío a la hora de crear un producto cultural que difunda un hecho histórico, involucrando no sólo un territorio sino también una realidad que aporte a nuestra identidad”, explica Alvarado.

El énfasis, según la directora, estuvo en plasmar a través de la expresión teatral la hazaña de un hombre joven (el Piloto Pardo) al que lo movió el sentido del deber. “Ha sido un proceso enriquecedor y nuevo para mí, crear y dirigir una obra histórica, que fue asumida con la responsabilidad y el interés de entregar lo mejor de nosotros, porque creo en el arte como herramienta de construcción de identidad, y en este caso, de una identidad antártica vinculada a nuestra región”, finalizó.

Fortaleciendo la identidad polar

Para el director (s) del Consejo Regional de la Cultura y las Artes, Rodrigo Oyarzún, “es elogiable el esfuerzo y dedicación de la compañía “A Contraluz”, que revisando el pasado y escudriñando en los pasajes que forman parte de nuestra ruta, ha reestablecido en propiedad y legitimidad el sitial que corresponde a personajes de la historia regional como Luis Pardo”.

“Esta representación, producto de su orientación y objetivos, se convertirá no sólo en un reconocimiento a la figura del hombre que lucha y se compromete con sus ideales más allá de lo razonable, sino que además se transformará en un aporte a la historia e identidad local”, añadió Oyarzún.

Esta obra fue financiada por el Consejo de Cultura, a través del Fondart 2012, por un monto de 17.729.820 de pesos. Además, contó con el patrocinio de la Ilustre Municipalidad de Punta Arenas y el Instituto Antártico Chileno (INACH).

Uno de los objetivos propuesto por el INACH a nivel regional, ha sido ir incorporando a diversos actores sociales en la tarea de difundir y valorar nuestra rica historia antártica. En ese sentido, Juan Luis Soto, Director Nacional (S) del organismo polar nacional, piensa que las peripecias de este rescate son conocidas en su generalidad, sin embargo, lamentablemente, los libros de historia no destacan como deberían el papel que jugó el piloto Pardo en dicha hazaña.

“Los textos suelen centrarse en la figura del irlandés Shackleton, sin apreciar en su justa medida que fue un marino chileno quien comandó la nave que sacó a los náufragos desde la isla Elefante. Iniciativas como esta obra de teatro van haciendo justicia con una figura tan señera en la historia polar de nuestro país”, apuntó Soto.

El recuerdo de la mayor gesta de la historia antártica a cargo del Piloto Pardo y la “Yelcho”

Fotografía tomada por el fotógrafo y tripulante de la expedición a bordo del “Endurance”, Frank Hurley. Los náufragos en el momento del rescate, al fondo la “Yelcho” comandada por el Piloto Pardo. 

En 1916, un grupo de marinos a bordo de la precaria escampavía “Yelcho” comandada por el Piloto Luis Pardo, logró una de las hazañas más recordadas y épicas que recuerde la historia antártica, al lograr rescatar desde la Isla Elefante a Sir Ernest Shackleton y sus hombres, luego de su fallida expedición en el Continente Blanco al naufragar el “Endurance” entre el hielo polar.

La historia comenzó dos años antes, cuando el afamado explorador decidió hacer su mayor aventura; atravesar la Antártica desde el mar de Wedell al mar de Ross, expedición que fracasaría por las duras condiciones climáticas que terminaron por atrapar la embarcación.

Shackleton y su tripulación lograron llegar a la Isla Elefante a bordo de botes salvavidas, donde debieron permanecer más de seis meses, mientras Shackleton hacía numerosos esfuerzos por conseguir ayuda y salvar a sus hombres.

Tras varios intentos de rescate fallidos, Shackleton decide hacer un último intento solicitando a la Armada de Chile poner a disposición alguna embarcación que trajera con vida a la malograda tripulación del “Endurance”.

La institución naval chilena, y con autorización del propio Gobierno, no dudaron en facilitar el rescate, y para ello, se eligió a la escampavía “Yelcho” y al Piloto Pardo como responsables de la incierta misión.

A pesar de que la “Yelcho” era una vieja embarcación que no contaba con calefacción, ni radio ni sistema eléctrico, se confiaba en la experiencia y liderazgo del piloto Luis Pardo y su gente, quienes zarparon desde Punta Arenas el 25 de agosto de 1916 decididos a traer sanos y salvos a los exploradores.

Sorteando el clima y dureza de los canales australes, la “Yelcho”, luego de varios días de navegación, logró divisar a los náufragos, quienes no pudieron contener su alegría y entusiasmo. El rescate estaba a la vista.

Sanos y salvos

EL regreso no fue fácil para la precaria embarcación chilena, sin embargo, la pericia y sabiduría del Piloto Pardo fueron suficientes para traer a su gente y a los 22 exploradores de regreso a casa, donde en Punta Arenas y luego en Valparaíso fueron recibidos por autoridades y la población como se merecían, verdaderos héroes.

La historia que sigue ya es conocida, Shackleton consiguió sobrevivir para contar su experiencia por mucho tiempo más y recibir numerosas distinciones, junto con agradecer al Gobierno de Chile por su colaboración y esfuerzo.

Reconocimiento y humildad

Por su parte, el Piloto Pardo fue ascendido a Piloto Primero (aunque en realidad el ascenso le correspondía por derecho propio, al cumplir los requisitos formales de acuerdo al reglamento institucional), su trabajo fue anotado como nota de mérito especial en su Hoja de Vida, además de figurar en la Orden del día con honor en los buques y reparticiones de la Armada.

Las escasas publicaciones que hablan de la proeza de Pardo y sus hombres, narran que con humildad habría rechazado veinticinco mil libras esterlinas ofrecidas por el gobierno británico, al considerar que solo había cumplido una misión encomendada como marino de Chile.

Luego de servir durante tres años más en la Armada de Chile, el Piloto Luis Pardo Villalón se acogió a retiro en mayo de 1919.

El gobierno chileno de la época, lo nombró Cónsul en Liverpool, y falleció el 21 de febrero de 1935, a los 54 años. @prensaantartica

+ Info: ARMADA.CL   ENDURANCE

Recorrido por la Antártica y las instalaciones de los primeros exploradores a través de Street View de Google

Publicado en World Wonders Project

Retratos del rey Eduardo VII y de la reina Alejandra colgados en el interior de la cabaña de la expedición de Sir Ernest Shackleton en Cabo Royds en la Antártica, pueden visitarse sin salir de casa, a través de la tecnología Street View, de Google, permitiendo a los usuarios navegar y recorrer de manera virtual, verdaderos testimonios de las primeras expediciones al Continente Blanco.

En la cabaña de Scott del Cabo Evans, aún se pueden ver latas de comida en las estanterías y una revista London Illustrated News sobre una mesa en una esquina; el cuarto oscuro del fotógrafo de la expedición, Herbert Ponting, se conserva intacto con todos sus placas y productos químicos.

Las cabañas de los exploradores que salpican el paisaje inhóspito de la Antártida son un documento de los hombres únicos que habitaron en un lugar único. Además de las provisiones, el equipo científico utilizado para medir la temperatura y las condiciones meteorológicas también se quedaron en las cabañas.

El proyecto World Wonders Project, junto a socios como la UNESCO, la fundación World Monuments Fund y el proyecto Cyark, se encarga de preservar los lugares patrimonio de la humanidad para las generaciones futuras.

Desde las zonas arqueológicas de Pompeya hasta el Memorial de la Paz de Hiroshima: el proyecto Google World Wonders Project tiene como objetivo devolver a la vida las maravillas del mundo antiguo y moderno.

A comienzos del siglo XX, la Antártida seguía siendo el único continente en el que los humanos aún no habían dejado su huella. En 1985, el Sexto Congreso Geográfico Internacional declaró que los mares y los picos helados de la Antártida serían la próxima meta del descubrimiento científico, dando lugar a lo que se conoce como la Edad heroica de la exploración de la Antártida.

Docenas de hombres, entre los que se incluyen conocidos líderes expedicionarios, como Sir Ernest Shackleton, Robert Falcon Scott y Carsten Borchgrevnik, respondieron a la llamada y se pusieron rumbo al extremo inferior del planeta.

Estos erigieron cabañas prefabricadas de madera que sirvieron tanto de refugio durante los meses más fríos como de laboratorios de investigación del clima y el ecosistema locales. Utilizando estas cabañas como bases, los exploradores atravesaron glaciares y escalaron el Monte Erebus, el volcán más meridional del planeta.

La investigación de la Antártida se abandonó cuando la Segunda Guerra Mundial desvió la atención del mundo, dejando atrás varias cabañas de expediciones en el continente. Aunque las pequeñas construcciones de madera se levantaron para soportar las condiciones meteorológicas extremas solo durante los pocos años que los exploradores las habitaron, sorprendentemente las estructuras se mantienen intactas después de más de un siglo.

Las lecturas realizadas a principios del siglo XX con estos instrumentos se pueden comparar con los valores actuales para comprender mejor los efectos del cambio climático sobre la Antártida. Los edificios se conservan como santuarios de la Edad heroica de la exploración de la Antártida y sus logros. @prensaantartica

+ Información: WORLD WONDERS PROJECT  WMF.ORG

 

“Se buscan jóvenes científicos para expedición antártica”…

Inspirados en la mítica frase de Sir Ernest Shackleton, el INACH invita a los jóvenes de todo el país a participar de la IX versión de la Feria Antártica Escolar, FAE, 2012. Crédito INACH.CL

Con la célebre frase publicada en Londres hace 95 años por Sir Ernest Shackleton, para reclutar a los valientes aventureros que quisieran acompañarlo en su expedición antártica, el Instituto Antártico Chileno, INACH, y la Fuerza Aérea de Chile, FACH, convocan a los estudiantes de Chile, a participar de la IX versión del concurso nacional juvenil de trabajos de investigación, Feria Antártica Escolar, FAE, 2012.

“Se buscan jóvenes científicos, para expedición antártica, frío extremo, largos días, lugares inexplorados, honor y conocimiento en caso de éxito”.

“Hacemos una invitación a postular, inspirados en el famoso anuncio publicado en Londres hace más de 95 años atrás por Sir Ernest Shackleton, con el que convocó a su tripulación para la expedición del Endurance, pues esperamos despertar el espíritu explorador de la juventud chilena”, explica el Dr. José Retamales, Director Nacional del INACH.

El concurso

En el concurso podrán participar estudiantes de 1er a 3er año de enseñanza media de los establecimientos educacionales humanístico-científicos, y estudiantes de 1er a 4to año de enseñanza media de establecimientos educacionales técnico-profesionales de todo el país.

Existen dos categorías: experimental y bibliográfica. En la primera, cada grupo de trabajo podrá tener un máximo de tres integrantes. En la segunda, cada grupo de trabajo podrá tener un máximo de dos integrantes. El grupo deberá ser orientado por un docente, profesional, técnico o persona idónea en el tema del concurso.

El tema lo eligen los alumnos y sus profesores guía de acuerdo a sus intereses intelectuales. La única exigencia es que esté asociado a una de estas cuatro líneas de investigación científica: 1) Relaciones entre Sudamérica y Antártica; 2) Adaptaciones al medio antártico y sus biorrecursos; 3) Abundancia y diversidad de organismos antárticos; y 4) Calentamiento global y evolución del clima.

El proceso de postulación será totalmente en línea a través del sitio http://www.inach.cl/fae. No se recibirán postulaciones fuera de este sistema. Los 25 trabajos que obtengan los mayores puntajes durante el proceso de evaluación, participarán en la FAE 2012. La lista se informará el 12 de octubre de 2012 en el sitio electrónico del INACH.

Los dos equipos de estudiantes mejor evaluados durante la IX FAE, en cada una de sus categorías, ganarán el derecho a integrar la Expedición Antártica Escolar 2013, una experiencia educativa de terreno y de encuentro con la ciencia antártica nacional e internacional.

El periodo de postulaciones, estará abierto hasta el 3 de septiembre. @prensaantartica

+ Información: INACH.CL/FAE